Alonso volvió a deleitarnos con una salida magistral que confirmó en la primera parte de la carrera. Lástima que luego los neumáticos dijeran basta.
Con el 'safety', cambiaron los neumáticos a Vettel y Hubo un error de estrategia de Ferrari en ese momento al no entrar al mismo tiempo que el alemán .
No me los cambiaron porque apenas tenían cuatro vueltas y estaban en buen estado. Decidimos permanecer en pista para evitar entrar en tráfico y pienso que fue una buena opción. El problema es que todos los factores que rodearon la salida del safety favorecieron a Vettel, porque apenas perdió tiempo, sólo tenía a Webber delante y, además, le adelantó en la primera curva cuando se reanudó la carrera.
Ahora vienen Monza y Singapur, el año pasado ganó las dos, se puede repetir .
Son dos circuitos muy distintos a los últimos. Ojalá tengamos opciones. Monza es especial para Ferrari y sería bonito por el equipo y la afición. Singapur, por ser de noche y urbano. Podemos ir rápido allí.
Quedan ocho carreras, veamos las razones de Alonso para ganarlas, una por una, más allá de la evidencia de que un bicampeón siempre debe salir a ganar y más con un Ferrari:
Bélgica (Spa): 28/08. "Es la próxima y un circuito que probablemente sea el mejor de la F-1. Siempre es especial competir en este trazado y además nunca he ganado allí, me gustaría que fuera este año". Mejor resultado: 2º en 2005.
Italia (Monza): 11/09. "Es el gran premio de casa para Ferrari y volver a repetir la sensación del año pasado cuando logré la victoria allí sería increíble, ganar en Monza es algo muy bonito y espero repetir triunfo". Mejor resultado: Victoria en 2007 y 2010.
Singapur: 25/09. "Es un circuito muy especial en el que siempre he ido bien. De las tres carreras que se han disputado allí he ganado dos y he subido al podio en la otra, además el año pasado gané allí". Mejor resultado: Victoria en 2008 y 2010.
Japón (Suzuka): 09/10. "Ganar en Japón siempre es muy bonito porque es un país en el que se vive la Fórmula 1, siempre va mucha gente y los fans allí me apoyan mucho. Además es en una pista como Suzuka que es muy exigente y una de las mejores". Mejor resultado: Victoria en 2006.
Corea (Yeongam): 16/10. "En 2010 en el estreno de este país en la F-1 ya gané allí y fue una victoria muy especial por muchas razones, me gustaría repetir y haber ganado las dos carreras disputadas". Mejor resultado: Victoria en 2010.
India (Nueva Delhi): 30/10. "Es la primera vez en que se disputa la F-1 allí y siempre es muy bonito ser el primero en ganar en un circuito nuevo".
Abu Dhabi: 13/11. Se le olvidaba esta pista. Ni siquiera hizo falta que dijera nada, sus gestos y su sonrisa nerviosa lo dejaban claro, pero... "En realidad incluso un podio me vendría bien allí, es uno de los pocos circuitos en los que no he subido al podio". Mejor resultado: 7º en 2010.
Brasil (Interlagos): 27/11. "Es un circuito precioso en el que siempre me siento bien y en el que he ganado mis dos títulos mundiales de F-1, pero donde no he vencido nunca en la carrera". Mejor resultado: 2º en 2006 y 2008.
Flavio Briatore considera que "si Fernando condujera un Red Bull ganaría con una diferencia enorme", por eso espera que "Ferrari le dé un coche para que pueda ganar más títulos que Schumacher".
Para el italiano, "hay cinco o seis pilotos muy buenos y Fernando es el mejor. Luego están Hamilton, Vettel, Button y Webber. Si Fernando condujera un Red Bull ganaría con una diferencia enorme".
Recuerda el primer título mundial de Alonso: "El primer Mundial siempre es el mejor y el más lindo. La primera vez fue muy emocionante porque Fernando era muy joven. Habíamos apostado mucho por él, sentía que era fenomenal, especial. Fue una temporada estupenda e increíble, porque en cada carrera siempre podíamos competir. Es un recuerdo único".
"Alonso, antes que nada, es un amigo", afirmó, "y nos conocemos desde hace diez o doce años. Hemos trabajado juntos durante mucho tiempo y sigo teniendo buena relación con él. Es una persona especial porque no es sólo un gran piloto, sino un chico normal, muy modesto, muy sincero, de verdad".
Para Briatore, "cuando trabajas con un campeón como él todo es muy fácil". "Entre nosotros", añadió, "hubo mucha complicidad, que es algo muy importante. Ganamos un Mundial de forma increíble, el primer mundial con Renault fue un milagro. Trabajar con Fernando es muy bonito porque es muy animado, también cuando habla con los ingenieros es muy claro y da unas indicaciones muy importantes. Es uno de los pocos grandes pilotos junto a Senna, Prost y luego Schumacher".
Briatore confía en que Ferrari proporcione "un buen coche a Fernando Alonso y que el año que viene pueda competir para ganar el Mundial" porque el piloto asturiano "tiene que ganar un Mundial con Ferrari".
"Seguramente cuando ganó el mundial con Renault (Alonso) era muy feliz, pero estoy seguro de que cuando gane el Mundial con Ferrari será aún más feliz porque será el presente, no el pasado. Fernando es feliz cuando lleva una buena carrera. También hoy, aunque llegó en la tercera posición, porque con el coche que tenía a su disposición hizo una buena carrera".
Con respecto al futuro de la Fórmula 1, comentó que "hace falta bajar los gastos y bajar toda la tecnología porque el piloto tiene que conducir con placer, mientras ahora tiene que hacer mil operaciones, pinchar botones a la derecha y a la izquierda. La Fórmula 1 tiene que volver a ser más normal, con los pilotos que puedan luchar entre ellos".
"Los ingenieros han tomado el control de la Fórmula 1", indicó, "y las reglamentaciones son muy difíciles de interpretar. Ya viste lo que pasó la semana pasada: el viernes había una reglamentación, el lunes otra diferente. No es posible cambiarlas durante las carreras. A los espectadores no le interesa nada de eso, ellos sólo quieren ver a los pilotos luchar. Teníamos que volver a una Fórmula 1 más normal, como en la época de Senna, Prost, Mansell y Alonso en sus comienzos. En los últimos cinco o seis años la Fórmula 1 se ha vuelto muy tecnológica".
Briatore señaló a los mejores pilotos actuales: "hay cinco o seis muy buenos y Fernando es el mejor. Luego están Hamilton, Vettel, Button y Webber. Rosberg es muy bueno también, aunque no tenga un coche que pueda competir. Fernando está haciendo cosas maravillosas aunque no tenga coches como los de Red Bull y McLaren".
"Vettel es muy joven y el más rápido", señaló. "Este año ha fallado muy poco y siendo campeón del mundo tiene más seguridad: si Fernando condujera un Red Bull ganaría con una diferencia enorme, con lo cual debemos respetar a los ingenieros de Red Bull porque han hecho un coche espectacular".
Briatore no tiene ninguna duda sobre el desenlace del Mundial: "Ya dije después de la primera carrera que Ferrari tenía que cambiar el coche. El Mundial ya se acabó, a no ser que pase algo trágico".
Por último, el italiano compara ventajosamente a Fernando Alonso con Michael Schumacher: "son dos pilotos totalmente diferentes. Fernando es un poquito mejor, porque cuando Michael tiene presión falla mucho, mientras que Fernando cuando tiene más presión aumenta su concentración. Habría sido estupendo tener a Schumacher y Alonso en el mismo equipo. Creo que en la calificación Michael podría llegar primero, pero Fernando ganaría la carrera".
Fernando Alonso Cumple hoy 30 años . "La F1 es mitad política, mitad deporte En los karts es sólo deporte, así que cuando llegas hasta aquí... te sorprende un poco. Te molesta, también". En la F1 hay una enorme cantidad de intereses cruzados y los pilotos sólo son una pieza más, la más visible, eso si, pero ni siquiera la más importante.
Lleva tres carreras sin bajarse del podio y Vettel está empezando a notar la presión Alonso se quedó sin gasolina tras cruzar la meta y fue llevado al podio por Webber .
Alonso una carrera de ataques lo más importante No nos concentramos demasiado en los neumáticos porque cuando uno esta en un grupo luchando, esos tres coches nos concentramos en estar lo suficientemente cerca como para activar el ‘drs’ y el ‘kers’ en el mejor sitio posible para poder adelantar afirmó el piloto .
Buen ritmo, una buena degradación de los neumáticos así que pudimos mantener el ritmo de los líderes y adelantar a Vettel en la pista y a Mark en el pit stop. Ha sido una genial segunda posición después de ganar en Silverstone, la segunda posición en Valencia... así que, definitivamente, es un buen momento en el campeonato para nosotros.
GP De Alemania , Alonso Vamos a Alemania Con La Misma Mentalidad Que Fuimos a Inglaterra pero Con mas Competitividad .
GP de Alemania, que se disputará en el circuito de Nürburgring este fin de semana supone el 'ecuador' del campeonato. "Se dice que es hora de hacer balance, pero prefiero no pensar demasiado en los ranking. Tuvimos un comienzo difícil, pero desde hace unas cuantas carreras somos competitivos", consideró Alonso tras ganar en Silverstone su primera carrera de la temporada.
Se hace oficial que se vuelve a la situación de Valencia para "lo que queda de temporada"
La FIA ha confirmado que no habrá restricciones en el uso de los difusores soplados de los monoplazas de Fórmula 1 para lo que queda de temporada, después de que así lo acordaran unánimemente las escuderías el pasado domingo.
En el próximo gran premio, el de Alemania, que se disputa la semana que viene en el Nürburgring, los motores de los bólidos podrán enviar los gases al difusor sin restricción alguna.
El acuerdo alcanzado el domingo por los equipos en el circuito de Silverstone puso fin a la polémica que se vivió durante el Gran Premio de Gran Bretaña, después de que la FIA quisiera regular elporcentaje de envío de gases desde el escape hacia el difusor cuando el piloto no acelera, hecho que proporciona notables ventajas aerodinámicas. Además, el acuerdo también contempla que los coches mantengan el mismo mapa motor entre la sesión de clasificación y el inicio de la prueba. La federación pretendía que a partir de la carrera de Silverstone sólo se pudiera soplar el 50 por ciento de los gases hacia el difusor.
VET / RED BULL 
WEB / RED BULL 
ALO / FERRARI 
BUT / MCLAREN 
MAS / FERRARI 
PET / LOTUS RENAULT GP 
