Caballero Nº 28

domingo, 24 de abril de 2011

Ferrari Túnel De Viento

Ferrari reforma su túnel del viento y se marcha a Alemania .

La escudería italiana ha elegido las instalaciones de Toyota en Colonia para intentar mejorar su coche. 

Turquía ha de ser el inicio de una nueva etapa y para ello tienen previsto perfeccionar el nuevo alerón delantero y los frenos.

Se procederá a realizar un calibrado del túnel del viento de la ciudad italiana, aunque el año pasado fue modificado para que fuera posible realizar ensayos con escalas al 60% como exigía el reglamento técnico estipulado.

Ferrari tiene previsto perfeccionar un nuevo alerón delantero que ya se utilizó en China y mejorar las tomas de aire de los frenos que permiten aumentar el apoyo en el suelo del monoplaza. 

Robert Kubica sale del hospital Santa Corona y ya descansa en Mónaco

Robert Kubica sale del hospital Santa Corona y ya descansa en Mónaco

 

 

Los médicos que han tratado a Kubica hasta ahora monitorizarán su recuperación con citas programadas. De todas formas, la rehabilitación tendrá que esperar ya que el piloto ha declarado que primero se tomará unos días de descanso en su residencia, en el Principado de Mónaco.
Después me iré a vivir a las instalaciones del Doctor Riccardo Ceccarelli en Italia, donde comenzaré con mi programa de rehabilitación y un suave inicial programa de capacitación", comentó Kubica. "Los dos programas se cruzarán gradualmente y marcarán la velocidad de mi recuperación".
El doctor Ceccarelli informó que hasta el próximo mes de agosto no se podrá hacer una estimación del momento en que el piloto polaco podría volver a las carreras con el equipo Lotus Renault.

 

martes, 19 de abril de 2011

Briatore: "El problema de Ferrari es el coche"

EL EX PATRÓN DE RENAULT SACA LA CARA POR FERNANDO ALONSO


Briatore: "El problema de Ferrari es el coche"

 "El piloto es importante pero el coche lo es aún más. Si un piloto competitivo tiene un monoplaza competitivo marca la diferencia, pero Fernando no puede hacerlo porque el problema de Ferrari es el coche", dijo el ex patrón de Renault.

Briatore consideró que la casa de Maranello tiene "potencial, recursos económicos y equipo" para mejorar la situación actual y tan sólo le falta "un poco más de creatividad". "Ferrari está atravesando un momento muy difícil y hay que encontrar soluciones", en particular al "problema aerodinámico", que consideró como la principal preocupación para el equipo. "Tienen que encontrar una solución y no es fácil al inicio del campeonato, cuando partes por detrás del resto e intentas recuperar terreno", explicó.
Sin embargo, reconoció que los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber son "inalcanzables" y vaticinó que el Mundial de Fórmula 1 está prácticamente sentenciado. "No se puede recuperar esta diferencia y no creo que cometan (Red Bull) los errores del año pasado. En 6 ó 7 carreras habrán ganado prácticamente el campeonato", añadió.


lunes, 18 de abril de 2011

Alonso Opina

"No espero ver a un Ferrari capaz de derrotar a Red Bull o McLaren en Turquía"

Alonso, Pesimista en sus Predicciones para el siguiente Gran Premio

El equipo McLaren se llevó la victoria en China, pero, según Fernando Alonso, el Red Bull sigue siendo el coche a superar. Y es que mientras Ferrari completó ayer otra decepcionante actuación en la pista de Shanghái, McLaren y Mercedes demostraron haber dado importantes pasos adelante en términos de competitividad.

Flavio Briatore, no cree que Ferrari pueda alcanzar a Red Bull en el 2011 y ha dicho al equipo que se concentren en el Coche del siguiente año. ... Alonso estuvo un segundo fuera del mejor tiempo de Vettel, ...  


¿Qué le pasa al Ferrari de Alonso?

El piloto asturiano se queja por la falta de velocidad y por la necesidad de una puesta a punto acorde con la degradación de las gomas. Fernando Alonso no se queja por una calificación en la que esté atrás, se queja por no tener ritmo en carrera. El de Ferrari pone como ejemplo a Webber, que partió desde la 18ª posición y entró en meta el tercero. El Red Bull de Webber funcionó a las mil maravillas y justo eso es lo que quiere Alonso, fiabilidad en carrera.

 

La prensa italiana arremetió contra la estrategia elegida por Ferrari en el Gran Premio de China disputado este domingo y calificó como "desilusión" y "apuesta perdida" el sexto y séptimo puesto conseguido por Felipe Massa y Fernando Alonso, respectivamente. "Ferrari, una nueva desilusión" es el titular que dedica en su portada el diario deportivo 'Corriere dello Sport', que en páginas interiores destaca cómo "Hamilton apaga las ilusiones de Ferrari"

 

domingo, 17 de abril de 2011

Fernando Alonso Termino7º

 
Hice una mala salida, Felipe consiguió ponerse junto a mí y un Force India casi hizo lo mismo. Era una buena batalla en la primera vuelta. Después de las primeras parada en boxes, he perdido mucho tiempo detrás de Michael, por lo tanto también perdí contacto con el grupo de cabeza".
"Me encontré peleando de nuevo al final de la carrera, con las posiciones invertidas. Una vez más, fue una buena lucha, pero hubiera preferido haberlo estado haciendo por conseguir un podio en lugar de la séptima plaza. Lamentablemente, nuestro ritmo de carrera era demasiado lento. Tampoco creo que una estrategia diferente hubiera cambiado nada. He tenido mejores domingos en mi carrera, pero no voy a desanimarme o perder la confianza".
"Sabemos que tenemos que mejorar para llegar a la parte delantera: McLaren y Mercedes lo han logrado y no hay razón por la cual no podamos hacer lo mismo. Claramente, la aerodinámica es nuestro 'Talón de Aquiles' en este momento y en ello es en lo que tenemos que trabajar más. Hace ocho días en Malasia se habían visto signos alentadores, pero hoy no fue el caso: el coche no ha cambiado, mientras que otros han hecho progresos".

Pos. Piloto        Escudería                  Tiempo  
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h36:58.226
 2.  Vettel        Red Bull-Renault           +     5.198
 3.  Webber        Red Bull-Renault           +     7.555
 4.  Button        McLaren-Mercedes           +    10.000
 5.  Rosberg       Mercedes                   +    13.448
 6.  Massa         Ferrari                    +    15.840
 7.  Alonso        Ferrari                    +    30.622
 8.  Schumacher    Mercedes                   +    31.206
 9.  Petrov        Renault                    +    57.404
10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:03.273
11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:08.757
12.  Heidfeld      Renault                    +  1:12.739
13.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:30.189
14.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +  1:30.671
15.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 lap
16.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap
17.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 lap
18.  Maldonado     Williams-Cosworth          +     1 lap
19.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 lap
20.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
21.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 laps
22.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    2 laps
23.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    2 laps 




sábado, 16 de abril de 2011

Alonso saldrá quinto

 Alonso saldrá quinto y promete guerra en China


  • Alonso ha marcado un crono de 1:35.119

Vettel va 20 km/h más rápido que Alonso en curva

 



Aunque el Ferrari del español es más competitivo en recta, con 10 o 12 km/h más de punta, sale más lento de los virajes que el RB7, que marca la diferencia gracias a un mejor agarre por su aerodinámica .

Vettel arrancará por delante de Jenson Button (McLaren), último ganador en el circuito de Shanghai, y de Lewis Hamilton (McLaren). Su compañero Webber no pasó la Q3 y partirá desde la decimoctava posición.

Alonsao Ya sabíamos todo de Red Bull y McLaren, pero aquí vimos una mejora de Mercedes, así que la situación es ahora incluso más difícil.


Pos  Piloto                Equipo                 Tiempo           
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m33.706s
 2.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m34.421s  + 0.715
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m34.463s  + 0.757
 4.  Nico Rosberg          Mercedes             1m34.670s  + 0.964
 5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m35.119s  + 1.413
 6.  Felipe Massa          Ferrari              1m35.145s  + 1.439
 7.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m36.158s  + 2.452
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m36.190s  + 2.484
 9.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m36.203s  + 2.497
10.  Vitaly Petrov         Renault              No time
 Eliminados en Q2
11.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m35.874s  + 1.388
12.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m36.053s  + 1.567
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m36.236s  + 1.750
14.  Michael Schumacher    Mercedes             1m36.457s  + 1.971
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m36.465s  + 1.979
16.  Nick Heidfeld         Renault              1m36.611s  + 2.125
17.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m36.956s  + 2.470
 Eliminados en Q1                              
18. Mark Webber            Red Bull-Renault     1m36.468s  + 1.196
19. Heikki Kovalainen      Lotus-Renault        1m37.894s  + 2.622
20. Jarno Trulli           Lotus-Renault        1m38.318s  + 3.046
21. Jerome D'Ambrosio      Virgin-Cosworth      1m39.119s  + 3.847
22. Timo Glock             Virgin-Cosworth      1m39.708s  + 4.436
23. Tonio Liuzzi           HRT-Cosworth         1m40.212s  + 4.940
24. Narain Karthikeyan     HRT-Cosworth         1m40.445s  + 5.173
 

Stefano Domenicali:  
Aquí hemos visto distancias similares a las dos primeras sesiones de calificación del año y no podríamos esperar nada diferente, dado que nuestro coche prácticamente no ha cambiado. Definitivamente, no estamos contentos con ello, pero debemos intentar cerrar el hueco  y sacar lo mejor en este difícil periodo. En Australia y Malasia vimos que nuestro ritmo en carrera no es tan malo comparado con el de los otros, aparte del que tiene el líder del campeonato. Así que veremos qué ocurre aquí".

viernes, 15 de abril de 2011

Alonso No podemos luchar por la victoria






Los problemas no dejan a la Escuderia Ferrari , Fernando Alonso no ha podido rodar mucho en Sepang por culpa de un problema hidráulico, algo que ha lamentado posteriormente el asturiano. "He  perdido un tiempo muy valioso a causa de un problema hidráulico, en  las dos sesiones, pero sobre todo  en la segunda", ha declarado.



"No espero que cambie mucho lo que vimos en Malasia y Australia: McLaren  y, especialmente, Red Bull son más rápidos que nosotros y  son los favoritos. Por el momento no podemos luchar por la victoria, pero eso no significa que no vayamos a intentarlo". 


jueves, 14 de abril de 2011

GP China Shanghai

 

Alonso ya se encuentra en Shanghai el bicampeón ha tranquilizado a los Ferraristas afirmando que en Maranello ya han localizado el problema del F150º Italia.

Novedades para China. "Los mecánicos están trabajando muchísimo en Maranello para tratar de mejorar las prestaciones del F15º Italia.
En Shanghai probaremos un alerón delantero y alguna que otra mejora aerodinámica más esperemos que nos den alguna ventaja, pero eso habrá que valorarlo el viernes" el objetivo en China: "defendernos en clasificación



Stefano Domenicali
Si en China todo funciona como esperamos, bien. Si las mejoras en las que hemos trabajado no funcionan, pondremos en marcha un programa alternativo que ya tenemos preparado", asegura Stefano Domenicali, consciente de que la presión sobre su espalda empieza a ser muy incómoda. Y no sólo por Red Bull, casi imparables, sino también por McLaren y Renault, las sorpresas del inicio de la temporada. Si el Aleron Delantero Flexible que ya esta preparado en Maranelo está en los planes de Shanghái o forma parte del 'plan B', todavía es una incógnita. 

 

LAS VIRUTAS DE GOMA
 


Degradación acelerada y controlada conlleva que esa goma tiene que ir a alguna parte. Y así, miles de pequeños proyectiles en forma de caucho quemado siembran la pista.

No es el material más suave que digamos; si cae en el lugar equivocado, podría hacer daño Son como balas disparadas desde el coche. En Singapur o Mónaco podrían causar problemas a los espectadores".

domingo, 10 de abril de 2011

Sebastian Vettel Gana el GP de Malasia

video

Fernando Alonso, sexto  disputado hoy en el circuito de Sepang, ha atribuido a Lewis Hamilton la responsabilidad del incidente que ambos protagonizaron.
El piloto español embistió por detrás el McLaren del británico en su intento de adelantarle, rompiendo el alerón delantero del Ferrari: "No ha sido una maniobra agresiva, yo intentaba adelantar y él hacía movimientos agresivos a más de 300 Km/h, nos tocamos y por desgracia yo tuve las de perder", aseguró.
"Ha sido una pena -lamentó el asturiano-, ahí perdí la segunda posición que era la que hoy merecíamos, porque era más rápido que Button. Pero estoy muy contento con la carrera porque hoy hemos podido competir de tú a tú con Red Bull y McLaren, y esto nos da alegría de cara al futuro y motivación para China".
Alonso tambnién explicó los problemas que tuvo con el alerón delantero del F150 mediada la prueba: "El alerón dejó de funcionar, pero sin este problema habría podido adelantar a Hamilton en la recta", afirmó, y explicó la importancia que la estrategia tuvo para ayudarle a ganar posiciones: "Ahora que vamos más despacio que los Red Bull y los McLaren, con la estregia puedes salir ganando en una carrera loca, y de momento está yendo bien. Hoy fue una pequeña desgracia perder posiciones, pero otro día seguro que las ganamos. Ahora las carreras son más emocionantes que el año pasado y la gente se divierte más desde casa".
El español concluyó su análisis asegurando que "de momento", la temporada "va bien" para la escuderia italiana.

  
 
Pos. Piloto        Escudería                  Tiempo  
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h37:39.832
 2.  Button        McLaren-Mercedes           +     3.261
 3.  Heidfeld      Renault                    +    25.075
 4.  Webber        Red Bull-Renault           +    26.384
 5.  Massa         Ferrari                    +    36.958
 6.  Alonso        Ferrari                    +    37.248
 7.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    49.957 *
 8.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:07.239
 9.  Schumacher    Mercedes                   +  1:24.896
10.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:31.563
11.  Sutil         Force India-Mercedes       +  1:45.000
12.  Rosberg       Mercedes                   +     1 lap
13.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
14.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari         +     1 lap
15.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap
16.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 laps
17.  Petrov        Renault                    +    4 laps

sábado, 9 de abril de 2011

Fernando Alonso saldrá quinto en la carrera del Gran Premio de Malasia


 Fernando Alonso ha certificado que saldrá en quinto puesto, un buen lugar teniendo en cuenta el nivel que están exhibiendo los de arriba y que el asturiano en un principio luchaba por el séptimo.

Pos  Piloto                Equipo                Tiempo           
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m34.870s
 2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m34.974s   + 0.104
 3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m35.179s   + 0.309
 4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m35.200s   + 0.330
 5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m35.802s   + 0.932
 6.  Nick Heidfeld         Renault              1m36.124s   + 1.254
 7.  Felipe Massa          Ferrari              1m36.251s   + 1.381
 8.  Vitaly Petrov         Renault              1m36.324s   + 1.454
 9.  Nico Rosberg          Mercedes             1m36.809s   + 1.939
10.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m36.820s   + 1.950
 Se quedaron en la Q2: Pos. Piloto                Escudería            Tiempo
11.  Michael Schumacher    Mercedes             1m37.035s   + 1.466
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m37.160s   + 1.591
13.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m37.347s   + 1.778
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m37.370s   + 1.801
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m37.496s   + 1.927
16.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m37.528s   + 1.959
17.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m37.593s   + 2.024
 Se quedaron en la Q1: Pos. Piloto                Escudería            Tiempo
18.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m38.276s   + 1.532
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m38.645s   + 1.901
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m38.791s   + 2.047
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m40.648s   + 3.904
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m41.001s   + 4.257
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         1m41.549s   + 4.805
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m42.574s   + 5.830





 





 

viernes, 8 de abril de 2011

Entrenamientos libres con Alonso noveno

video

 

Fernando Alonso declaró: "Dado como las cosas han ido hoy, parece que va a ser un fin de semana difícil, pero haremos todo lo que podamos para estar cerca de los más rápidos. Hoy las cosas no fueron bien y estuvimos luchando para encontrar un buen balance en el coche, así que esta tarde revisaremos cómo podemos mejorar. En una pista como esta, con un tiempo tan variable y con la degradación de los neumáticos que tenemos habrá un montón de factores en juego en la pugna por las plazas de arriba t ser el más rápido no será bastante".
"Esta mañana hicimos mucho trabajo con la aerodinámica para entender qué no había funcionado tal y como esperábamos en Australia, pero incluso si hubiéramos sido rápidos en Melbourne habría trabajo por hacer. Éste es sólo el principio de la temporada. No somos lo bastante rápidos para luchar por las victorias ni por la pole position, pero eso no quiere decir que vayamos a tirar la toalla. En vez de eso tenemos que concentrar nuestros esfuerzos rápidamente para reducir la distancia que nos separa de los que han hecho un mejor trabajo".

martes, 5 de abril de 2011

GP Malasia 2011

 
GP Malasia Paul Hembery jefe de carrera de Pirelli los más de 50 grados que habrá en la pista será una combinación agresiva es probable una media de cuatro paradas en boxes Pirelli asegura sera la prueba más exigente en toda la temporada.

GP de Malasia 2011 Horarios


Viernes 8 de abril

04:0h0 - 05:30h Libres 1


08:00h - 09:30h Libres 2

Sábado 9 de abril

07:00h - 08:00h Libres 3

10:00 Clasificación en directo


Domingo 10 de abril

10:00h Carrera en directo