Ferrari Túnel De Viento

Ferrari reforma su túnel del viento y se marcha a Alemania .

La escudería italiana ha elegido las instalaciones de Toyota en Colonia para intentar mejorar su coche. 

Turquía ha de ser el inicio de una nueva etapa y para ello tienen previsto perfeccionar el nuevo alerón delantero y los frenos.

Se procederá a realizar un calibrado del túnel del viento de la ciudad italiana, aunque el año pasado fue modificado para que fuera posible realizar ensayos con escalas al 60% como exigía el reglamento técnico estipulado.

Ferrari tiene previsto perfeccionar un nuevo alerón delantero que ya se utilizó en China y mejorar las tomas de aire de los frenos que permiten aumentar el apoyo en el suelo del monoplaza. 

Robert Kubica sale del hospital Santa Corona y ya descansa en Mónaco

 

 

Los médicos que han tratado a Kubica hasta ahora monitorizarán su recuperación con citas programadas. De todas formas, la rehabilitación tendrá que esperar ya que el piloto ha declarado que primero se tomará unos días de descanso en su residencia, en el Principado de Mónaco.
“Después me iré a vivir a las instalaciones del Doctor Riccardo Ceccarelli en Italia, donde comenzaré con mi programa de rehabilitación y un suave inicial programa de capacitación", comentó Kubica. "Los dos programas se cruzarán gradualmente y marcarán la velocidad de mi recuperación".
El doctor Ceccarelli informó que hasta el próximo mes de agosto no se podrá hacer una estimación del momento en que el piloto polaco podría volver a las carreras con el equipo Lotus Renault.

 

Briatore: "El problema de Ferrari es el coche"

EL EX PATRÓN DE RENAULT SACA LA CARA POR FERNANDO ALONSO

Briatore: "El problema de Ferrari es el coche"

 "El piloto es importante pero el coche lo es aún más. Si un piloto competitivo tiene un monoplaza competitivo marca la diferencia, pero Fernando no puede hacerlo porque el problema de Ferrari es el coche", dijo el ex patrón de Renault.

Briatore consideró que la casa de Maranello tiene "potencial, recursos económicos y equipo" para mejorar la situación actual y tan sólo le falta "un poco más de creatividad". "Ferrari está atravesando un momento muy difícil y hay que encontrar soluciones", en particular al "problema aerodinámico", que consideró como la principal preocupación para el equipo. "Tienen que encontrar una solución y no es fácil al inicio del campeonato, cuando partes por detrás del resto e intentas recuperar terreno", explicó.

Sin embargo, reconoció que los Red Bull del alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber son "inalcanzables" y vaticinó que el Mundial de Fórmula 1 está prácticamente sentenciado. "No se puede recuperar esta diferencia y no creo que cometan (Red Bull) los errores del año pasado. En 6 ó 7 carreras habrán ganado prácticamente el campeonato", añadió.

Alonso Opina

"No espero ver a un Ferrari capaz de derrotar a Red Bull o McLaren en Turquía"

Alonso, Pesimista en sus Predicciones para el siguiente Gran Premio

El equipo McLaren se llevó la victoria en China, pero, según Fernando Alonso, el Red Bull sigue siendo el coche a superar. Y es que mientras Ferrari completó ayer otra decepcionante actuación en la pista de Shanghái, McLaren y Mercedes demostraron haber dado importantes pasos adelante en términos de competitividad.

Flavio Briatore, no cree que Ferrari pueda alcanzar a Red Bull en el 2011 y ha dicho al equipo que se concentren en el Coche del siguiente año. ... Alonso estuvo un segundo fuera del mejor tiempo de Vettel, ...  

¿Qué le pasa al Ferrari de Alonso?

El piloto asturiano se queja por la falta de velocidad y por la necesidad de una puesta a punto acorde con la degradación de las gomas. Fernando Alonso no se queja por una calificación en la que esté atrás, se queja por no tener ritmo en carrera. El de Ferrari pone como ejemplo a Webber, que partió desde la 18ª posición y entró en meta el tercero. El Red Bull de Webber funcionó a las mil maravillas y justo eso es lo que quiere Alonso, fiabilidad en carrera.

 

La prensa italiana arremetió contra la estrategia elegida por Ferrari en el Gran Premio de China disputado este domingo y calificó como "desilusión" y "apuesta perdida" el sexto y séptimo puesto conseguido por Felipe Massa y Fernando Alonso, respectivamente. "Ferrari, una nueva desilusión" es el titular que dedica en su portada el diario deportivo 'Corriere dello Sport', que en páginas interiores destaca cómo "Hamilton apaga las ilusiones de Ferrari"

 

Fernando Alonso Termino7º

 
Hice una mala salida, Felipe consiguió ponerse junto a mí y un Force India casi hizo lo mismo. Era una buena batalla en la primera vuelta. Después de las primeras parada en boxes, he perdido mucho tiempo detrás de Michael, por lo tanto también perdí contacto con el grupo de cabeza".
"Me encontré peleando de nuevo al final de la carrera, con las posiciones invertidas. Una vez más, fue una buena lucha, pero hubiera preferido haberlo estado haciendo por conseguir un podio en lugar de la séptima plaza. Lamentablemente, nuestro ritmo de carrera era demasiado lento. Tampoco creo que una estrategia diferente hubiera cambiado nada. He tenido mejores domingos en mi carrera, pero no voy a desanimarme o perder la confianza".
"Sabemos que tenemos que mejorar para llegar a la parte delantera: McLaren y Mercedes lo han logrado y no hay razón por la cual no podamos hacer lo mismo. Claramente, la aerodinámica es nuestro 'Talón de Aquiles' en este momento y en ello es en lo que tenemos que trabajar más. Hace ocho días en Malasia se habían visto signos alentadores, pero hoy no fue el caso: el coche no ha cambiado, mientras que otros han hecho progresos".

Pos. Piloto        Escudería                  Tiempo  
 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes           1h36:58.226
 2.  Vettel        Red Bull-Renault           +     5.198
 3.  Webber        Red Bull-Renault           +     7.555
 4.  Button        McLaren-Mercedes           +    10.000
 5.  Rosberg       Mercedes                   +    13.448
 6.  Massa         Ferrari                    +    15.840
 7.  Alonso        Ferrari                    +    30.622
 8.  Schumacher    Mercedes                   +    31.206
 9.  Petrov        Renault                    +    57.404
10.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +  1:03.273
11.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:08.757
12.  Heidfeld      Renault                    +  1:12.739
13.  Barrichello   Williams-Cosworth          +  1:30.189
14.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari         +  1:30.671
15.  Sutil         Force India-Mercedes       +     1 lap
16.  Kovalainen    Lotus-Renault              +     1 lap
17.  Perez         Sauber-Ferrari             +     1 lap
18.  Maldonado     Williams-Cosworth          +     1 lap
19.  Trulli        Lotus-Renault              +     1 lap
20.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth            +    2 laps
21.  Glock         Virgin-Cosworth            +    2 laps
22.  Karthikeyan   HRT-Cosworth               +    2 laps
23.  Liuzzi        HRT-Cosworth               +    2 laps 

Alonso saldrá quinto

 Alonso saldrá quinto y promete guerra en China

• Alonso ha marcado un crono de 1:35.119

Vettel va 20 km/h más rápido que Alonso en curva

 

Aunque el Ferrari del español es más competitivo en recta, con 10 o 12 km/h más de punta, sale más lento de los virajes que el RB7, que marca la diferencia gracias a un mejor agarre por su aerodinámica .

Vettel arrancará por delante de Jenson Button (McLaren), último ganador en el circuito de Shanghai, y de Lewis Hamilton (McLaren). Su compañero Webber no pasó la Q3 y partirá desde la decimoctava posición.

Alonsao Ya sabíamos todo de Red Bull y McLaren, pero aquí vimos una mejora de Mercedes, así que la situación es ahora incluso más difícil.

Pos  Piloto                Equipo                 Tiempo           
 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m33.706s
 2.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m34.421s  + 0.715
 3.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m34.463s  + 0.757
 4.  Nico Rosberg          Mercedes             1m34.670s  + 0.964
 5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m35.119s  + 1.413
 6.  Felipe Massa          Ferrari              1m35.145s  + 1.439
 7.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m36.158s  + 2.452
 8.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m36.190s  + 2.484
 9.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m36.203s  + 2.497
10.  Vitaly Petrov         Renault              No time
 Eliminados en Q2
11.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m35.874s  + 1.388
12.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m36.053s  + 1.567
13.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m36.236s  + 1.750
14.  Michael Schumacher    Mercedes             1m36.457s  + 1.971
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m36.465s  + 1.979
16.  Nick Heidfeld         Renault              1m36.611s  + 2.125
17.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m36.956s  + 2.470
 Eliminados en Q1                              
18. Mark Webber            Red Bull-Renault     1m36.468s  + 1.196
19. Heikki Kovalainen      Lotus-Renault        1m37.894s  + 2.622
20. Jarno Trulli           Lotus-Renault        1m38.318s  + 3.046
21. Jerome D'Ambrosio      Virgin-Cosworth      1m39.119s  + 3.847
22. Timo Glock             Virgin-Cosworth      1m39.708s  + 4.436
23. Tonio Liuzzi           HRT-Cosworth         1m40.212s  + 4.940
24. Narain Karthikeyan     HRT-Cosworth         1m40.445s  + 5.173

Stefano Domenicali:  
Aquí hemos visto distancias similares a las dos primeras sesiones de calificación del año y no podríamos esperar nada diferente, dado que nuestro coche prácticamente no ha cambiado. Definitivamente, no estamos contentos con ello, pero debemos intentar cerrar el hueco  y sacar lo mejor en este difícil periodo. En Australia y Malasia vimos que nuestro ritmo en carrera no es tan malo comparado con el de los otros, aparte del que tiene el líder del campeonato. Así que veremos qué ocurre aquí".

Alonso No podemos luchar por la victoria

Los problemas no dejan a la Escuderia Ferrari , Fernando Alonso no ha podido rodar mucho en Sepang por culpa de un problema hidráulico, algo que ha lamentado posteriormente el asturiano. "He  perdido un tiempo muy valioso a causa de un problema hidráulico, en  las dos sesiones, pero sobre todo  en la segunda", ha declarado.

"No espero que cambie mucho lo que vimos en Malasia y Australia: McLaren  y, especialmente, Red Bull son más rápidos que nosotros y  son los favoritos. Por el momento no podemos luchar por la victoria, pero eso no significa que no vayamos a intentarlo".